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處理計劃

1、PIS乘客信息體系

1.1體系概述

搭客導遊體系用以知足乘客對車站搭車引誘辦事需求,依托網絡通訊技術戰爭面顯示技術,以盤算機體系爲焦點,以車站顯示爲序言向乘客供給搭車辦事時光、列車到發時光等信息,使乘客經由過程準確、實時的辦事信息、便捷地乘坐軌道交通。

本體系采取與地鐵現場分歧的軟硬件設備組成PIS體系,與沙盤運營實訓體系無機聯合充足應用沙盤的列車動態運轉及ATS仿真功效,構成一套真實、完全、高效的PIS實訓體系。

體系在掌握中心集中治理設備,中心值班員可以直接監督全部線路搭客導遊信息體系的運轉狀態,並可以或許掌握和轉變搭客導遊顯示信息內容和更新車站查詢盤算機的內容。

體系具有升級應用功效。當泉水掌握中心搭客導遊信息體系毛病時,可由開辟區車站的幫助掌握中心搭客導遊信息體系停止全線掌握。

本仿真體系將經由過程散布式盤算機網絡來模仿仿真中心、車站兩級掌握體系。

1.2體系組成

乘客資訊體系在OCC實訓室設中心級子體系,重要設備包含:中心辦事器及操作員任務站。

車站子體系包含:車站辦事器及操作員任務站、顯示終端掌握器、各類顯示終端、局域網交流機等設備。車站PIS體系供給乘客資訊信息顯示功效,重要顯示信息類型包含:動態視頻信息、動態文本信息。

車站辦事器、顯示終端與車站局域網交流機之間經由過程10/100BaseT接口互聯,組成當地局域網。

PIS體系構造以下圖所示:


1.3體系功效

PIS體系重要功效是經由過程掌握中心和車站的掌握,在指定的時光,將指定的信息顯示給指定的人群。PIS體系播放、顯示的信息內容依照性質劃分爲:緊迫災害信息、列車辦事信息、乘客引誘信息、普通站務信息及公共信息和貿易信息。

乘客資訊體系在OCC實訓室設中心級子體系,重要設備包含:中心辦事器、中心視頻轉發辦事器、中心播控任務站、中心操作員任務站、網督工作站、存儲磁盤陣列等設備。

車站子體系包含:車站辦事器、車站操作員任務站、掌握器、各類顯示終端、查詢終端、局域網交流機等設備。車站PIS體系供給乘客資訊信息顯示和查詢功效,重要顯示信息類型包含:動態視頻信息、動態文本信息、多媒體查詢信息。查詢終端采取觸摸屏方法,乘客可自立查詢PIS體系供給的地鐵運營情形等信息。

車站辦事器、顯示終端、查詢終端等設備與車站局域網交流機之間經由過程10/100BaseT接口互聯,組成當地局域網。

2、PA播送體系

2.1體系概述

播送體系接收集成治理平台播送模塊的掌握和治理,播送體系重要向搭客播放地鐵站的車次動態信息、營業信息、特殊公告和緊迫事宜等。播送體系采取人工播送和主動播送兩種方法,用中文通俗話、英語等多種說話完成營業、宣揚、暫時、緊迫、配景音樂資訊的播送。

體系由營業播送和消防播送兩部門構成,正常情形下停止列車到發信息播送、專題播送、編組播送或其他文字信息語音分解播送。當有火警或緊迫情形時,播送體系吸收到消防播送的掌握旌旗燈號或音頻時,會主動中止某些播送區正在播送的內容,把消防播送音頻切入,停止消防播送。在壹切的播送項目中,消防播送優先級最高。可以打斷壹切的播送內容。

播送體系可依據集成治理平台播送模塊下發的列車到發籌劃和暫時列車到發信息及時更新播送籌劃,依照集成治理平台播送模塊的請求完成主動播送,同時在通訊非正常情形下,可以依據預制信息按數據庫車次到發時光完成全主動播送;也能夠由播送員人工幹涉停止半主動播送。

2.2體系設計要點

u     高保真輸入

采取模仿功率縮小器技術、輸入平衡技術、噪聲主動檢測、輸入主動增益等先輩技術,有用的進步了音頻旌旗燈號傳輸過程當中的抗攪擾才能,爲阻攔噪聲、完成高保真傳輸供給了前提;同時,在設計過程當中充足斟酌現場的修建學特色,依據現實情形停止聲場設計,包管輸入後果。

u     智能化治理

體系與集成治理平台播送模塊完成無縫鏈接,包管體系能及時依照列車運轉圖停止主動播音;增強人工播音功效,引入TTS模塊,可以便利停止暫時播音;能主動依據現場噪聲情形停止輸入音量的主動增益,相符人道化治理;能主動呼應消防播送的緊迫掌握輸入,停止火警情形下的緊迫分散;能完成緊迫播送。

u     簡練性保護

體系設置了多種方法介入體系主動保護:各個構成設備的狀況顯示(余暇/應用/毛病);重要設備(功率縮小器、模仿音頻終端)毛病告警及軟件自恢複;日記文件記載治理等模塊的引入極大的便利了保護人員對設備毛病點的定位與毛病辨認,對體系的穩固性供給了包管。

2.3體系組成

u     體系構造

地鐵站采取傳統的模仿音頻傳輸方法,主控設備放置在車站掌握室和通訊設備室(均在實訓室內模仿完成)。

播送體系接收集成治理平台播送模塊治理掌握,依據集成治理平台播送模塊下發的列車到發籌劃和調劑動態信息,完成列車到發信息的數字語音主動播送;消防播送經由過程消防播送設備接口與消防體系銜接,完成消防報警緊迫播送;在播送掌握設備產生毛病時,將啓用應急播送體系,包管在任何情形下都不會中止播送。

播送體系圖


2.4體系功效

具有多音源多播送區平行播送功效

具有多路主動語音平行播送功效

具有麥克風插播功效

具有灌音功效

具有漢語、英語分解播送功效

具有配景音樂播放功效

具有播送區監聽功效

具有操作日記記載功效

具有體系設備查詢功效

具有主動、半主動、手動、應急播送功效

具有與集成治理平台接口功效

具有優先級訪問掌握功效

具有主控設備熱備份功效

具有電源主動分派功效

具有電源掩護功效

3、CCTV視頻監控體系

地鐵實訓室視頻監控體系由站區收支口、售票亭、車控室及主動售票區等公共區域監控構成。爲了使站區有一個優越平安運轉情況,順應以後信息化、智能化的發展趨向,包管站區公共平安,必需樹立一******代化的安防監控體系。

模仿站區收支口及車站公共區各裝置6台快球攝像機;

模仿售票廳裝置2台固定半球攝像機;

模仿主動售票廳裝置3台固定攝像機;

在車控室裝置1台固定半球攝像機,1台矩陣、1台數字硬盤錄相機,3個視頻辦事器、1套在線存儲、1個掌握鍵盤、1台操作終端、1台監督器、1台視頻辦事器、1台視頻交流機、1套UPS不連續電源、視頻監控軟件1套。

上述攝像機全體裝置于實訓室內各模仿點位,裝置地位斟酌各方面視角等身分,防止發生盲點。硬盤錄相機裝置于室內網絡機櫃內便可,設置裝備擺設公用電腦桌擺放操作終端及掌握鍵盤,視頻監控軟件裝置在操作終端內。

體系組網圖以下:


4、地鐵車站售檢票體系

4.1概述

造就辦事于軌道交通的任務人員以順應軌道交通疾速發展的須要,已成爲高級院校和高職高專院校所面對的緊急成績。建立軌道交通實訓室的目標就是在地鐵體系實際與理論之間搭建橋梁,爲先生供給盡量真實的實訓平台,一方面有益于先生消化懂得教室上學到的軌道交告訴識,另外壹方面也能使先生早日接觸到真實的地鐵體系,有益于加入任務後盡早地融入任務。所以,軌道交通實訓室的建立,應當基于軌道交通現實流程,並聯合學校的教導特點,周全體系斟酌,防止“浮淺”、“遊戲型”的虛擬試驗情況。

基于以上目標,我公司設計了一套功效完全、先輩適用,具有教授教養針對性的軌道交通實訓室建立計劃,完成對乘客從購票、進站檢票、出站檢票、補票、現金治理、簡略票卡治理等地鐵運營辦事流程和設備保護、維修等技術方面的高度模仿AFC體系。該體系完整可以或許知足學校的教授教養實訓請求,在預算本錢上也要比真實的地鐵體系要便宜許多。實訓體系建成後,秉持“重基本、強才能”的先生造就方針,改良專業實訓前提,晉升實訓質量,造就先生在控制需要的軌道交通技術常識程度基本上的辦事認識和現實上手維修和保護的操作才能,同時也爲教員供給一個優越的科研平台。

4.2體系教授教養意義

造就目的:控制地鐵運營設備根本概略、票務治理及辦事、電機設備保護等適用專業常識,具有客運組織、調劑批示和設備維修與保護的操作技巧,具有綜合掌握及處置突發事宜的根本才能。

重要課程:電工與電子技術基本、軌道交通運營組織、城市軌道設備治理、主動售檢票體系(AFC)等。

專業技巧造就:根本才能包含社交禮節和治理根本技巧;專業才能包含電工技巧、客運市場營銷技巧、軌道交通運營治理主動化體系操作和主動售檢票體系(AFC)操作技巧。

失業偏向:卒業生重要面向地鐵運營公司,城市輕軌運營公司的各級治理、保護與辦事崗亭,從事車輛運轉調劑、車站站長、值班站長、客運值班員和行車值班員、售檢票人員、車站電機設備保護、平安運轉監視員等任務。

4.3全體設計

軌道交通主動售檢票實訓體系模仿城市軌道交通車站的現實情境,由硬件、軟件、網絡設備、車站終端設備構成,導入現實數據庫的內容,如許可以完整模仿車站的現實情況的壹切功效,供給對軌道交通主動售檢票體系設備功效及運營治理等功效停止教授教養實訓。本實訓室重要造就從事軌道交通主動售檢票體系的操作和體系的裝置、調試和維修的高等技術運用人才。培訓重點是機械體系、電控體系和工藝流程。

本體系包含由1台單向鉸剪式檢票機及1台單向三輥閘式檢票機構成1通道進、出站閘機體系, 1台全主動售票機、1套售檢票治理軟件等設備構成。售檢票體系客服中心與OCC掌握中心一體,統壹個中心能完成兩種功效。



詳細的計劃和清單,貴校可與我公司聯系。 

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